ThermOil batteria i solfati Testimonial

Ciao Terry,

Per quanto riguarda il tuo ThermOil Batteria De-sulfater.

Recentemente abbiamo utilizzato la batteria De-sulfater che tu mi hai mandato ed i risultati erano piuttosto impressionante. Abbiamo imparato che è molto importante capire la chimica delle batterie per garantire i migliori risultati. Sotto è un grafico dettaglio su esperimenti abbiamo fatto nonché alcuni risultati sulle batterie partire. Stavamo usando 20ml (20cc) per cella (o .67 oz) per batterie di avviamento e fino a circa 55Ah – 60ah. Significato 120ml (120cc) (o 4 oz) per la batteria. poi 30ml (30cc) per cella (o 1 oz) per l'avvio di batterie da 60Ah – 100ah Significato 180ml (180cc) (o 6 oz) per la batteria.

per camion (non sono sicuro che voi ragazzi lo chiama, può essere “Autocarri” o “haulers” ?) batterie Stavamo usando 40ml (40cc) (o 1.35 oz) per cella per l'avvio di batterie tra 120Ah – 180ah. Significato 240ml (240cc) (o 8.1 oz) per la batteria. Facciamo mantenere le schede tecniche (schede di lavoro) per ogni batteria come parte del nostro processo di controllo qualità. Questo è spesso usato per la nostra ricerca interna e per il controllo qualità. . . Ciò che è comune e strano è che una volta abbiamo aggiunto il prodotto per le batterie dopo topping con acqua, ecc. Abbiamo notato che il CCA aumenterebbe di circa il 5% ~ 7%. Non molto immagino, ma nudo in mente questo è prima di caricare le batterie. Questo accade con in circa 5min! Inoltre circa 12hours dopo, il nero solfatate acido solforico (acqua batteria) dalle batterie solfatate sarebbe diventato chiaro! Abbiamo notato che la CCA delle batterie sarebbe naturalmente aumentare tra 30% a circa 50%. Il galleggiante di tensione sarebbe rimasto costantemente al 12,8 volt. Questo accade su 5 giorni dopo che le batterie sono state caricate.

Più avanti veicoli che installare le batterie a fini sperimentali e test, quando abbiamo preso le letture nel pomeriggio di Lunedi su due veicoli che ha Battery De-sulfater in esso, abbiamo notato che il CCA è stato completamente restaurato a quello che era in base alle specifiche di fabbrica quando la batteria originaria della linea di fabbrica. Il galleggiante di tensione si trova attualmente a 13volts dopo il motore del veicolo è stato spento per almeno 12 ore.

Sono davvero molto impressionato e pensare che siete benedetti con un prodotto straordinario. Ben fatto su di ThermOil Batteria De-sulfater. Il mio Dio vi ha benedetto con un sacco di successo.

Il mio desiderio è che le aziende (come la tua e la mia) renderebbe un grande impatto per combattere il riscaldamento globale come riduciamo l'impronta di carbonio della produzione di batterie. Ricondizionare o estendere la durata di una batteria (per almeno un altro ciclo di vita) farà un grande impatto a fare la nostra parte per contribuire a ridurre il riscaldamento globale.

Cordialmente
Hamzah Verster

Se non si ha il tempo per farlo bene la prima volta, quando avrete il tempo per farlo più?

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